车企破局充电焦虑的战略转向冰球突破从单打独斗到共享充电
促进联盟统计数据显示◇▷■，截至4月底△○★■▽□，联盟内成员单位总计上报公共充电桩399▪△▷.2万台●★◆，其中直流充电桩183■…▲.4万台◇■▼◇●、交流充电桩215△-.7万台=-○▼◁☆。从2024年5月至今年4月▽☆，月均新增公共充电桩约8☆…△.5万台▼◁=○。截至4月底□▷=◇▽△，全国充电基础设施累计数量为1406•■-◆●.4万台▲•■▼，同比增长46=◁.3%▽▲-★▪。其中--☆●◆▲，广东==★☆☆=车企破局充电焦虑的战略转向、浙江等10地建设的公共充电桩总量占比达67◇★★.7%•▪=☆。
对于车企在充电环节的战略调整●◁，中国汽车工业协会副秘书长陈士华向《中国消费者报》记者表示▷…，车企自建互通充电站不仅有助于缓解消费者的续航焦虑=▼-▽，增强其购买新能源车的信心☆▲，更营造了良好的使用环境◁▼△◆。
1月17日冰球突破官网冰球突破官网☆•，极狐汽车宣布与蔚来能源达成充电互联互通合作-▽★☆，极狐平台将接入蔚来能源的9000根超充桩和5400根目的地充电桩=●▽▽◇▽，极狐APP充电地图将支持全国范围内查询充电桩实时动态和扫码启停功能◁□★•。
受此因素影响☆▪•，多地纷纷加快充电基础设施布局●☆。5月3日•□◁，湖北省发布的《湖北省提振消费专项行动实施方案》提出★-★▼冰球突破从单打独斗到共享充电，推进高速公路服务区超充提质和出入口快充全覆盖△▼•◇=，今年新建改造充电桩10万个以上◇◁■★。此外•◆◁，深圳市规划在今年建设超充站300座▷△○，●◇▼★“超充／加油…▲▲◆”数量比达1∶1△=▽；到2030年■▼，超充站将增至千座▪•●▼☆，完成超充骨干网建设●…◁=▪☆。
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新能源车充电焦虑▲▼▷◇，曾是影响广大新能源车车主使用体验的一大痛点…★▷■。尤其是在新能源车市场推广初期▲◆★■▷，由于私人停车位较少○◁-、老旧小区电网限制等原因▷□，不少新能源车车主对公共充电桩十分依赖-…。而随着新能源车市场推广日渐普及▽-▷■•…，新能源充电需求正悄然发生变化=☆●●。
值得一提的是☆□■□▽，全国充电电量主要集中在广东•★…△、江苏■▼▲▽、河北等省份□□△，电量流向以公交车和乘用车为主-☆□，环卫物流车…▲△▷、出租车等其他类型车辆占比较小…○□。此外□•▼，4月全国充电总电量约61▲■.4亿度▲★…•，较3月增加2○□◁▷▼.7亿度◁■•□▽，同比增长55•★△◁◆▽.6%◆▪，环比增长4▽▽-△.6%◇★▽。
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陈士华表示○□，三线及以下地区将成为未来新能源车消费市场增长的重要增量市场▪▷◁■●=。近两年★▽，有关部门释放了多个支持推动新能源车打开下沉消费市场的信号▷▼，而实现这一目标不仅涉及购车环节…▷▲，还须推动充电基础设施下乡•=◁。相比国内一▽★▲▷☆…、二线城市充电基础设施较为完善•★，三线及以下地区还有较大提升空间○▲，相关区域还要积极布局△☆=▷•迷情体验波动背心，为新能源车市场增长奠定良好基础▷□◇★…▽。
为进一步满足日益旺盛的充电需求▽□=△，2024年8月▲◆○▼•■，国家发展和改革委○▽★◇○、国家能源局◆◁★◇=◇、国家数据局印发的《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》明确提出▪-•，要完善充电基础设施网络布局▪◁。以●☆■•▷◇“两区◇★◆★”（居住区-◁■□△、办公区）•▽•、=▪•☆◇“三中心★▲☆☆”（商业中心▪◁、工业中心▪☆☆□、休闲中心）为重点▼□◇•▲•，因地制宜布局公共充电基础设施••，扩大高速公路充电网络覆盖范围并加强节假日充电服务保障△•●▲◁▲，有效增加农村地区充电设施▽▽■▼，逐步构建日益完善的充电基础设施网络◆◆▲•◆-。
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5月25日△-，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称促进联盟）发布的最新统计数据显示•■，4月全国充电基础设施增量为9▽▪-▪◆.2万台▪◆•，同比增长34☆☆.1%=△●，连续多月保持同比较快增长△…◇◇▲■。
此前■★，蔚来汽车多次公开表示□▽-，电动车品牌应同步建设充电设施•◁▽▼，并尽可能向公众开放•▽■★。蔚来方面表示◁○◆□●=，其充电站超八成的充电量来自非蔚来品牌车主=◇◇☆▲■。此外▽•☆▲，岚图•=◇■●▲、特斯拉▼◇、极氪等车企也已开放自家充电设施供其他品牌车型使用▽…▪▷■▽。其中▷■-▼•，极氪汽车宣布△▪，其能源系统已接入第三方公共充电枪超过55万个◆○☆▼，覆盖全国96%以上的城市★■▼☆◆，高速公共充电枪数量近16万个▪○•▪★，高速充电枪覆盖率超过85%…□=。
近年来=☆▽，新能源车市场规模快速增长◁•▽★☆，新能源车已成为汽车消费市场的重要组成部分▼○▽○▪☆。中国汽车工业协会数据显示○○…▷，1月至4月●◇，新能源车累计销量达430万辆◆▼…■，同比增长46■•◇▲•.2%☆☆▼。截至目前●◁□，全国新能源车保有量已突破3500万辆□…☆△□▲。面对数以千万辆计的新能源车规模▷◁…◁-，新能源车车主对便捷补能的需求日益旺盛■■□★，这无疑对充电基础设施建设提出了更高要求△★。
促进联盟方面表示◁▪=■，截至今年4月底◆★◁，桩车增量比为1∶2□◆☆□◆◇.9-▼，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展■•▷•。记者注意到◁☆□，2024年同期桩车增量比为1∶2□◁☆◆▷-.5•★，这一关系到新能源车车主充电体验的核心数据不升反降△◆••◇◇。这意味着★▽=◇●◆，尽管公共充电桩数量在以较快速度增长◇▼■▷，但其增速仍无法满足新能源车保有量高速扩张下的需求•●…◆…▲，充电难的问题依然客观存在★…◁-☆-。
为破解这一难题△◇◇▷，整车企业意识到▽◁●，单纯依赖自建充电设施已不再是唯一解决方案▲◆☆-△■。在此背景下•-▷▷，多家车企开始关注如何通过合作共享更好地满足用户的充电需求●•。
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